Toutes les étapes de mon projet pour devenir pilote professionnel avion au Canada...

Les petits pas pour faire d'un rêve, une réalité ! De l'accession au metier de pilote a la vie quotidienne au Canada...


jeudi 25 août 2016

Choisir une ecole de pilotage: la taille ne fait pas tout...

L'arrivee d'une eleve en provenance de Toronto, pour finir sa license de pilote privee avec nous, m'a fait reflechir encore une fois sur le role d'une ecole de pilotage et sur le role d'un instructeur...

Pour situer la chose, elle a commence sa formation en novembre dans une grande ecole de la region de Toronto: bcp d'avions, bcp d'instructeurs, bcp d'eleves. Et un constat edifiant: a fin juillet, elle avait vole a peine 11h. Pour une ecole avec autant de moyens, ouverte tous les jours, ca fait peu. Surtout que ce n'etait pas du a un probleme de planning de l'eleve.

Apres ces 11h, elle en est seulement a faire des virages normaux... Elle n'a jamais decolle l'avion, son instructeur pilotait pour aller et revenir de la zone d'entrainement (ca allait plus vite comme ca d'apres lui...). Elle volait en moyenne 1h20 par lecon et faisait un seul exercise a la fois. Imaginez vous passer plus d'une heure a faire des virages ou des montees! Normalement on combine plusieurs exercises et on maximise le temps passe en l'air pour travailler la radio, la lecture de carte, etc...Un peu de variete ne nuit pas a l'apprentissage en general!

En discutant avec elle, je n'en croyais pas mes oreilles. D'apres elle, elle a discute avec des eleves qui ont confirme que la moyenne d'heures pour partir solo etait de 40h dans cette ecole! Alors que generalement 12 a 15h suffisent! Elle n'a jamais eu non plus de cours au sol pour apprendre les nouvelles manoeuvres. Elle pratiquait directement en l'air...

Bref, elle a perdu 11h de vol avec un instructeur qui lui a vole son argent et qui a monte ses heures de vol au frais de l'eleve!!! C'etait un instructeur debutant. Ce qui n'excuse rien mais pose des questions sur la formation des instructeurs de l'ecole, leur encadrement et accompagnement, et sur le travail du Chef Instructeur qui clairement ne faisait pas son boulot!

Ce sont les dire d'une seule eleve de cette ecole que j'ai rencontre. Mais si la moitie de ce qu'elle dit est vrai (et je n'ai aucune raison de croire le contraire), je comprend mieux pourquoi le monde des ecoles de pilotage et les instructeurs sont mal vu parfois par l'industrie!
Je savais que certaines ecoles n'etaient pas claires, mais a ce point, je n'imaginais pas, j'avoue! Je ne mettrais pas tous les instructeurs de cette ecole dans le meme panier, et c'est surement un cas isole, mais encore une fois, cela pose un serieux doute sur l'encadrement et le suivi des eleves.

Apres les 3 premiers vols avec nous, elle est plus qu'enthousiaste! Elle est ravie de son choix...
Elle est la pour 15 jours de vol intensif, et prevoit une autre tranche de 15jours pour venir finir sa formation en octobre.

Elle vient de realiser que le plus important dans la formation n'est pas l'ecole ou l'avion, mais l'instructeur/instructrice!!!

Ps: elle ne vole pas avec moi, mais avec une instructrice qui fait un peu de freelance pour nous ;-)

lundi 22 août 2016

une passagere particuliere

J'ai craque! J'ai cede sous la pression!

Depuis le debut de l'ete la petiote est de plus en plus interessee par les avions. Elle pointe du doigt des qu'elle en voit un, il faut qu'elle dise au revoir a toutes les maquettes ou representations d'avion dans la maison avant d'aller se coucher, etc...

Perso, je pensais que 2 ans c'etait un peu jeune pour faire un tour d'avion: le bruit, les sensations, la securite, etc... mais la, a chaque fois qu'on allait a l'aerodrome, il fallait qu'elle grimpe dans l'avion! J'ai fait l'erreur de taxier avec elle une fois, pour voir comment elle reagissait au bruit. Pfff, pas de problemes!

Un dimanche apres-midi, belle journee, super calme. La petite a voulu venir au terrain, en velo derriere maman. Super timing, j'ai justement 30 minutes d'attente entre deux eleves...
Et la bien sur, comme par magie, apparait le casque anti-bruit special enfant qui avait deja bien servi lors du meeting aerien. Si ca c'est pas un complot!!!

Allez hop, c'est parti! "Gaelle, on met le casque et tu montes a l'arriere avec maman". Reponse sans equivoque du monstre de 2 ans: "Non". Ah! Je savais qu'elle etait trop petite pour ca! "Je monte devant"! Ah bon, d'accord!

Bref, maman se retrouve a l'arriere toute seule, la mini terreur devant avec papa, bien sanglee, avec les bras de maman autour de la taille en plus (faudrait pas qu'elle ouvre la porte en vol!).

Et c'est parti pour un tout petit vol, 10 minutes. Elle a pas bronchee! Super contente, elle a adore les virages car elle pouvait voir dehors hahahahahaha. La plus anxieuse au final, c'etait maman!

Et 2 semaines plus tard devinez quoi? Rebelotte, mais sans maman cette fois! A la base on etait juste parti la petite et moi au terrain pour faire le plein de l'avion pour les eleves du lendemain. En plus il y avait un peu de vent, je pensais que ca allait brasser un peu en l'air. Je sais pas pourquoi, j'ai pose la question fatidique quand elle a vu un autre avion decoller... "Tu veux aller voler?" Tu parles, elle a pas rate l'occasion!!! Bilan, un autre 10 minutes de vol. Et toujours le meme resultat.

Va falloir lui commencer un carnet de vol bientot... ;-)