Toutes les étapes de mon projet pour devenir pilote professionnel avion au Canada...

Les petits pas pour faire d'un rêve, une réalité ! De l'accession au metier de pilote a la vie quotidienne au Canada...


jeudi 28 mai 2009

debut de la formation CPL

Après qques jours de "repos", histoire de me remettre du voyage depuis Lyon, j'ai repris doucement les vols... Reprise difficile, avec l'impression d'avoir oublie pas mal de choses.

J'ai également repris pieds au sein de l'école, de nouvelles têtes sont apparues en mon absence, il y a eu qques petits changements, bref, la aussi, il faut se réhabituer...

Et puis, depuis le début de la semaine, j'ai commence ma formation pour la licence de pilote pro (Commercial Pilot Licence). J'ai donc fait la connaissance de mon instructeur, Chris. Un petit jeune fraichement débarqué de Colombie Britannique, qui fait ses premières armes comme instructeur dans le Manitoba.
De prime abord, avoir comme instructeur un jeune qui a obtenu sa qualification récemment, peut poser pb. Mais pas toujours ! Il suffit que la personne soit sérieuse, motivée et impliquée dans son travail. Ça tombe bien, Chris a l'air d'avoir ces qualités... De même, avec 450 heures au compteur, il a toujours plus d'heures de vol que moi ! J'ajouterai aussi que ça peut me faire du bien de voler avec qq'un qui débarque et qui a connu autre chose que l'école ou je suis. Cela amène un regard neuf et une autre façon de penser, toujours bénéfique. Enfin, il a fait bcp de taildragger et n'a pas eu le temps de développer de mauvaises habitudes...

Tout ceci est très important pour moi, car je vais faire mon CPL sur taildragger, ou avion a train classique en français. L'école possède 2 appareils du genre, deux superbes Citabria ;-)
Pour ceux qui ont un peu suivi, c'est l'avion sur lequel j'ai été lâché il n'y pas longtemps, et sur lequel j'ai pris bcp de plaisir a voler.
Donc, vu que je me suis bien amuse avec, je vais continuer un peu ! Même si ce genre d'avion demande un peu plus d'attention, et peut-être un peu plus d'heures d'apprentissage, je pense que je ne vais pas regretter... En tous cas, les 3 premières heures de vol en double avec Chris ont été un régal !!!

Et j'ai intérêt a me régaler, vu le planning de vols prévus... En moyenne, 3 vols par jour, quasiment 7 jours sur 7. On verra bien si je tiens le rythme. L'idée est de finir le CPL un peu plus vite que ma licence privée !

Bon, c'est pas tout, mais je vais me coucher, moi ! On ne dirait pas, mais ça fatigue de voler... ;-)

vendredi 22 mai 2009

retour au Canada

De retour dans ma petite bourgade Canadienne, après 3 semaines passées en France.
Comme d'habitude, je n'ai pas pu voir tout le monde et je n'ai pas pu faire tout ce que je voulais... Certaines personnes seront peut-être déçues de ne pas m'avoir vu, mais j'ai fait le maximum.
En tous cas, il y a au moins une chose dont je suis content, c'est d'avoir passe du temps avec mes grands parents a me replonger dans l'histoire familiale... Il ne me reste plus qu'a refaire ca avec la branche maternelle de la famille lors de mon prochain séjour en France !

Pour ce qui est du voyage retour, après Lufthansa et les aéroports de Francfort et Toronto, après United Airlines et Chicago, j'ai essaye lors de ce périple transatlantique, une nouvelle route aérienne : Lyon-Londres-Montréal, avec British Airways. Et ben finalement, c'est pas mal aussi... Surtout que j'ai coupe le voyage avec une nuit a Montréal, avant de rentrer sur Winnipeg. Excellent pour ne pas arriver complètement mort de fatigue.

Ça m'a également permis de profiter de la soirée entre frenchies a mon arrivée, avec dégustation de qques fromages ramenés de France. Autant vous dire que les tommes et autres camemberts ont été fortement appréciés ;-)
Le lendemain, on a tous assiste a la cérémonie de citoyenneté d'un de ces dévoreurs de fromages, avant de passer l'après midi dans un parc, a profiter du soleil . En soirée, j'ai enfin pu rentrer chez moi !!! Arrive le mercredi a 16h30 a Winnipeg et rentre a Steinbach 24h plus tard... j'ai quasiment mis plus de temps a faire Winnipeg-Steinbach que Lyon-Winnipeg ;-)))

Bref, après une longue, très longue interruption, émaillée de roadtrip et de vacances a 'l'étranger', me voila prêt a me consacrer de nouveau a ma formation. Ce coup-ci, plus de distraction jusqu'à la fin !!! Au programme, finir ma licence de pilote commercial et faire ma formation Multimoteurs - Instruments. Du boulot en perspective...mais énormément de plaisir aussi !

photos roadtrip 2

Suite a la demande pressente de nombreuses personnes, j'ai enfin mis a disposition les photos du roadtrip vers le Québec...

Vous trouverez donc les images les plus représentatives du voyage a l'adresse suivante :
http://picasaweb.google.com/canadafly38/RoadtripQuebecAvril2009#

Enjoy !