Toutes les étapes de mon projet pour devenir pilote professionnel avion au Canada...

Les petits pas pour faire d'un rêve, une réalité ! De l'accession au metier de pilote a la vie quotidienne au Canada...


dimanche 28 septembre 2008

1er déménagement au Canada

Ca y est ! j'ai trouvé un autre logement que mon bungalow crados de l'école...
Et je vais effectuer mon 1er déménagement au Canada ! Ca me manquait tellement, les déménagements...(L'avantage ici, c'est que ca consiste en 2 sacs de voyage, et qques babioles !!!)

Ce nouveau home sweet home n'est pas la panacée, mais c'est correct. Un basement (un sous sol, quoi !) dans une petite maison, en ville. Situé à 5 min à pied de toutes les commodités, comme le supermarché, la banque, la poste, etc, l'emplacement est idéal...En gros je suis proche du centre ville ;-) et pas loin de l'école (15min en vélo).

La proprio est super sympa, une cinquantaine d'années, fan de harley-davidson. Elle a récemment fait 7000 km avec la sienne... Bref, elle est très occupée, rarement chez elle, parfait !

Le basement est assez grand pour une personne ! Ca doit faire environ 45/50 m2, pour l'équivalent d'un F2 en France. Il est tout équipé (frigo, cuisinère, lave linge, sèche linge, micro ondes, etc), meublé (canapé, table, lit, etc), et les charges sont incluses (eau, élec, internet haut débit, etc).
Il manque juste trois bricoles : la TV, un congélateur et un bureau. Sinon il y a même la vaisselle, l'aspirateur (hum...), la cafetière, ...

Au niveau inconvénients (parce qu'il y en a quand même un peu...) : c'est assez sombre, forcément un sous sol... Mais je serai souvent dehors, et surtout la nuit tombe à 19h30 en ce moment (et ca va se raccourcir). Donc c'est acceptable.
C'est également meublé à l'ancienne (genre années 70...), un peu de bric et de broc, mais bon, j'arriverai à survivre un an dedans, je pense... (Sans colocs crados ;-) )

Je vais juste réorganiser un peu les meubles, acheter peut être une TV, acheter aussi qques bricoles pour arranger à mon goût, et that's all !

Bref, pour 475 Dollars par mois, soit environ 350 Euros... rien à dire ! Ah oui, j'oubliais, il y a un super petit jardin, hyper calme... Avec barbecue à dispo pour l'été ;-)

voilà, donc je bouge le 1er octobre, mais j'ai déjà les clés... Je peux même venir qques jours avant si je veux. La proprio a eu pitié de moi et de mes indiens... ;-)

Greg

PS : j'ai aussi oublié de vous dire que c'est moi qui me suis amusé à descendre la machine à laver, le sèche linge et le lit dans le basement !!!! bon d'accord, je me suis proposé, j'avoue ;-)

mercredi 24 septembre 2008

résumé d'un petit vol

Aujourd'hui Tom, mon instructeur habituel, est malade...
Du coup je pars avec Fabien, un instructeur français.
Baragouinage moitié anglais, moitié français au programme !

On part avec 20 min de retard car il n'avait pas eu le temps de manger le petit jeune (à peine 23 ans, grrrr)
Allez hop, on saute dans l'avion, on démarre et on décolle en direction du sud. Le vent vient de l'Ouest, donc petite dérive. Mais ca veut surtout dire qu'on va utiliser la piste en herbe au retour... Je n'ai encore jamais posé sur cette piste, moi ! Je ne connais pas le circuit, ca va être fun...

Pour l'instant direction la zone d'entrainement au sud, je fais les radio call avec mon accent pourri. Mais au moins je ne mâche pas mes mots ! Et on monte, et on monte. Vers 5500 pieds (environ 1800 m), on se retrouve à l'altitude de qques nuages, et j'ai droit à ma premiere traversée d'un nuage. Cool !

Ensuite, on enchaîne par une simulation de panne moteur. Il me faut choisir un champ où se poser, et préparer l'appareil à cet atterrissage. Vu qu'on est carrément haut, ca laisse bcp de temps... Repérage d'un champ, descente, on a le temps de discuter vu notre taux de descente (500 pieds / min, soit 10 min de descente !). Mon choix de terrain n'est pas top, du coup on en choisit un autre (ca aide d'avoir du temps pour décider), face au vent cette fois. Tout se passe comme sur des roulettes. Plutôt content de moi sur ce coup là ! J'aurais même eu le temps de faire mon briefing sécurité à mes passagers... ;-)

Après un petit passage basse hauteur, on rentre sagement au terrain, pour tourner un peu sur cette piste en herbe. Trois atterros, pas trop mauvais. Avec en plus une démo de décollage et atterrissage sur terrain mou. A travailler, mais c'est amusant...

Retour au parking après 1.2 h de vol, sous l'oeil du patron de l'école. Autant dire que je m'applique pour parquer l'avion... Très content de mon vol, et ayant apprécié le changement momentané d'instructeur...

Bonne expérience, y'a encore du boulot, mais j'ai réellement pris bcp de plaisir sur ce vol !

mardi 23 septembre 2008

thunderstorm !

Depuis hier le temps est moyen : pluie, nuages bas, ciel gris...

Hier au soir, les nuages noirs se sont amassés, et un orage a éclaté ! Mais c'était un orage à la dimension du territoire !!

Impressionnant !! la totale : éclairs, tonnerre, pluie forte, bref, dans ces cas là on est content d'être à l'abri (même dans un trailer pourri)

Vous m'excuserez je n'ai pas pris de photos ;-) Mais il y avait longtemps que je n'avais pas vu un si bel orage... du genre à faire péter les plombs de la maison.

Voilà c'était la petite anecdote du jour,

Portez vous bien...


PS : et qui c'est qui a remis à la bonne heure les horloges des appareils électriques ??? c'est bibi... ;-)

lundi 22 septembre 2008

commentaires & photos

salut à tous,

si vous passez par là par hasard, ou si vous suivez régulièrement ce blog, n'hésitez pas à laisser des commentaires...

allez également jeter un œil ici : http://picasaweb.google.com/canadafly38

ce sont mes galeries photos... Je vais essayer de les alimenter aussi souvent que possible !

enjoy !

Greg

samedi 20 septembre 2008

Aperçue sur le parking Harv's air...

Une plymouth DeLuxe, superbement restaurée...
Finalement avec ma deuche, je n'aurais pas dépareillé !



un grand jour !

Aujourd'hui samedi 2o septembre 2008 est un grand jour !!!

Après 17h de vol, j'ai enfin été lâché solo !!!! faut dire que le vent des derniers jours n'a pas aidé, et que du coup j'ai passé un peu plus de temps avec mon instructeur... Et pis quand on est moins doué, il faut plus de temps pour assimiler ;-)

Bref le grand moment est arrivé... J'ai d'abord fait un check avec Glen, un instructeur plus expérimenté. Qques tours de pistes plus tard (dont un avec mon indicateur de vitesse masqué pour simuler une panne, quel sadique cet instructeur ;-)), il me pose la question fatidique : tu te sens prêt ?
Oh oui M'sieur ! Donc c'est parti, je laisse mon sac de sable sur le bord de la piste, et je repars pour 2 tours solo... Le premier est surprenant, avion plus léger, ca grimpe plus vite. Je me fais surprendre à l'atterro mais au 2e c'est corrigé et je réussi un kiss landing (ou presque...). Bilan, 20 min seul en l'air, le bonheur !!

Au retour, Tom, mon instructeur habituel, est presque aussi content que moi ! Depuis le temps qu'il devait l'espérer ce solo ;-) Et une tournée générale (de coca...), à mes frais of course...
Je repars le sourire au lèvre, avec mon tshirt de l'école...

Et pour continuer sur ma bonne lancée, je me suis offert une petite virée en ville, en voiture svp ! Ma 1ere voiture automatique... Il manque pas des trucs dans ces voitures ? Genre un pommeau de vitesse et un embrayage ? C'est surprenant au début, puis on s'y fait...
C'est easy, mais un peu...chiant !!! Par contre, c'est cool, cool comme conduite ;-)
Et bien sûr, j'ai planté mon coup de frein monumental sur un parking en voulant débrayer et passer ma marche arrière...
Le plus drôle dans l'histoire ? Betty, la femme du patron de l'école, qui m'explique avant de partir, comment conduire et surtout me prévient qu'il faut rouler à droite !!!! Funny !
Et oh Betty, nous autre frenchies, on conduit de vraies voitures, et du bon côté de la route ! Non mais...

Après toutes ses émotions, il ne me reste qu'à repartir en vol ;-)

See you,

mercredi 17 septembre 2008

photos d'un vol au dessus du Manitoba

Vous trouverez les photos de mon vol à destination de Gimli, Manitoba, ici :

http://picasaweb.google.com/canadafly38


Pour vous donner une idée, Gimli se trouve au bord du Lac Winnipeg, à environ une heure de vol de Steinbach (en petit cessna 152, avion école du coin...). Pour y aller c'est facile, cap plein Nord !

Niveau distance, compter environ 120/140 Km en ligne droite.
En voiture, ca revient au même, vu qu' ici toutes les routes sont des lignes droites (à l'image de la transcanadienne, dont on a pris un bout en photo)...

Voilà, le but du vol était d'aller voir des DC3, de vieux avions de la 2nd guerre mondiale qui continuent de ravitailler les territoires du Nord... Et de se faire une petite ballade en avion, parce qu'on a en jamais assez !!!! ;-)

Perso j'ai aussi repéré un lieu à voir : Winnipeg Beach, au sud ouest du Lac (à côté de Gimli en fait). Une des plus belles plages du Canada à ce qu'il paraît...

Enjoy...

spéciale dédicace...

A ceux qui sont restés pour faire tourner la boutique...

Courage les enfants, 2009 sera une année charnière...





Et si chez vous y'a pénurie, ici y'a du stock en 315/80x22,5... ;-))))

argh, même à 7000 bornes ca me poursuit...

dimanche 14 septembre 2008

Steinbach town...

bon, comme vous avez été sages, je vous ai ramené qques photos de ma ballade dominicale en vélo, dans Steinbach...
En gros je fais un carré : Sud vers Nord, puis Nord vers Nord Est, Nord Est vers Sud Est et pour finir Sud Est vers Sud...

Attention les yeux, c'est parti ! ;-)

La Manitoba, juste avant d'arriver à Steinbach, par le Sud :



l'entrée dans la ville, toujours par le Sud... :


une rue paisible en ce dimanche aprem'...


qques maisons typiques du coin... ( y aurait il une influence des USA ????)





Pas trop dur de se souvenir des noms de rues...



Main Street (vers le Nord), une des artères principales de Steinbach, avec Brand Street...


Main street, toujours (et avec un bout de mon doigt, sorry !)


La tour qui indique l'heure (j'adore, je trouve ça assez kitsch...)


Ma banque (toujours sur Main street en remontant vers le Nord) :


Victoria plazza, qques commerces regroupés au Nord. Point tournant, je pars vers le Nord Est de la ville :


C'est le coin des églises ici...notamment de confession mennonites


La dernière rue la plus à l'Est de Steinbach (après ce sont des champs). Je pars vers le Sud Est :


Ashford Lane, le lieu de résidence de 2 autres frenchies



Les gens ont plantés un carré de mais. Comme s'il y en avait pas assez autour de la ville ;-) !!!!



Le chateau d'eau (excellent repère en vol), au Sud Est de la Ville.


Mc Kenzie avenue, une des dernières rues au sud de la ville. Je repars donc vers le Sud, Mc kenzie avenue se trouvant entre le château d'eau et l'entrée Sud de la Ville :



Ma chère highway12, direction les USA. L'école, c'est au fond à droite... ;-)



see you,

Greg

samedi 13 septembre 2008

carte du coin...

Je vous ai dégoté une carte routière du coin... c'est ici.

Ce n'est qu'une petite partie du Manitoba, mais remarquez quand même que je ne suis pas loin de La Rochelle et St Malo !!!!

Quand à Ste Anne, ça doit pas être celle que je connais ;-)))))

Si vous voulez la carte complète du Manitoba, c'est ici.

See you soon,

Ps : ah oui, au fait... la surprise que je vous ai promis ne sera dispo que dans la semaine prochaine. Mon emploi du temps ne m'a pas permis de la préparer à temps... Désolé ! (mais au moins je suis sûr que vous reviendrez voir le blog...)

vendredi 12 septembre 2008

petite précision...

Quand je dis "mon coin perdu", "le trou dans lequel j'ai atterris", "le bout du monde", et tout ce genre de vocabulaire à propos de Steinbach, Manitoba, il est bien évident que c'est de l'humour...
(même si c'est vrai ;-))) )

D'abord, j'ai choisi de venir ici, et ensuite, et ben je dois l'avouer, je commence à me trouver bien ici, je développe mes repères, et j'en viens à apprécier la petite taille de la ville : y'a tout ce qui faut, tout en évitant le superflus. C'est calme, à taille humaine, et les gens sont cools. Bref on prend le temps de vivre...

Ce qui présente aussi l'énorme avantage de se concentrer sur son objectif...

Une fois le choc de l'arrivée passé, on découvre une autre façon de vivre... En tous cas, c'est vachement moins stressant que mes journées au boulot en France !!! J'en suis même à faire attention à garder la notion du temps...c'est pour dire...Il m'arrive souvent de me demander quel jour on est !

Il ne me reste plus qu'à agrandir mon cercle de connaissances et à améliorer mon anglais, et ca sera le top !

Voilà pour la révélation du jour...

bye


PS : ah oui ! mon vol de l'aprèm' a été annulé cause conditions un peu trop fortes, donc j'ai eu le temps de réfléchir (j'aime bien de temps en temps...)

jeudi 11 septembre 2008

la highway 12, ma route sacrée...

...enfin, celle qui me permet de relier la civilisation, quoi... ;-)

et plutôt que de longues photos, je dois avoir une vidéo !!! Et oui !





et le panneau "Steinbach, 2 km", très trompeur... C'est pas le centre ville qui est à 2km, non, non, non ! C'est le panneau d'entrée en ville !!! Qui se trouve lui aussi à environ 2 km du centre ville... Donc au final c'est bien 4 km, de l'école au centre ville... Ils sont fourbes ces canadiens !

enfin, qques photos...

chose promise, chose due : voici qques photos de mon lieu de perdition... l'école ! Avec qques photos de mon chez moi (enfin du chez moi que me loue l'école ;-) ) et de mon fameux VTT qui me rend d'énormes services ! Je vous laisse admirer :













Le soleil couchant, c'est bien ici...
A venir : des photos de la fameuse highway 12, et bien sûr des photos de Steinbach.
Et si vous êtes sages, y'aura peut être une surprise en fin de semaine...

See you,

PS : le logement fait un peu camp de base, mais c'est pour m'habituer à mon futur boulot dans le grand nord ;-) Et surtout je compte pas y rester...

mercredi 10 septembre 2008

la météo...

argh !!!

il y a encore un peu de vent aujourd'hui... je me demande si je vais pourvoir voler....

ici la meteo bouge pas mal...nous sommes dans d'immenses plaines donc rien n'arrete les passages nuageux. Ca nous donne parfois de la pluie (et quand ca tombe, c'est plutot sous forme de petites tornades) puis le soleil revient. Et ca recommence, soleil, nuages, pluie, etc...

mais depuis une semaine (date de mon arrivée), c'est à peu près ça : 3 jours de pluie, 3 jours de soleil et 3 jours de nuages gris...le tout en alternance. Du coup c'est pas vraiment facile de prévoir.

Et quand je pars en vélo, c'est quasi toujours avec mon sac à dos et une veste imperméable...

En attendant l'hiver... ;-)))

bank + insurance

hi everybody !

juste un petit message pour dire qu'ici, simplicité et service au client sont vraiment une réalité !

j'avais rdv avec la banque (un peu de pub, la Royal Bank of Canada...). Au menu, transfert de mon compte de Montreal à Steinbach, ouverture d'un 2e compte (un vrai compte, avec carte de retrait et tout et tout...), plus modification de mon ancien compte (un simple compte de dépôt) pour qu'il soit plus rémunérateur. Bref 3/4 h après, j'ai :

- un compte étudiant, c'est à dire qu'il ne me coute rien, et me permet de payer, faire des retraits, etc.... Compte classique, non rémunéré.
-un compte épargne, géré uniquement par internet mais fortement rémunéré. Je peux faire gratuitement (évident ? non, pas ici en amérique du nord !!!) des virements de l'un à l'autre via internet.

Et toujours avec le sourire, bcp de politesse, et de temps passé à expliquer. Peu de papiers à signer, le bonheur quoi !

Donc me voilà intégré puisque j'ai ma carte de débit !!! ;-)
(temporaire pour le moment, la définitive doit arriver dans 15 j environ)

Et après, petit tour chez KingInsurance, pour une assurance santé et une extension "vol" (car la franchise en cas de casse d'un avion, est assez conséquente !!!). Me voilà allégé de 750 dollars pour un an de couverture... :-(
Ca paraît bcp, mais quels sont les prélèvements sociaux en France ???
toujours idem : politesse, sourires, explications claires et minimum de temps !! j'aime...

a+

Greg

mardi 9 septembre 2008

qques news

aujourd'hui, un peu trop de vent pour mon 2e vol, donc il a été annulé...Et j'en profite pour donner qques nouvelles :

J'ai volé lundi (hier), une fois le matin et une fois l'après midi. Ca bougeait un peu en l'air (un peu "bumpy" comme y disent ici...). Bref décrochages et vrilles au prog : c'est un peu comme dans un manège, on met l'avion dans une situation critique, et on apprend à s'en sortir en perdant le moins d'altitude possible. En gros (et en résumé !) l'avion ne vole plus, il tombe en tournant sur lui même. C'est assez fun...quoique un peu violent (légèrement, faut pas exagérer non plus !).

Le 2e vol du jour a été décalé d'une heure, cause pluie torrentielle qui est passée sur le terrain. C'était impressionnant, on aurait dit un mur de flotte qui avancait... On est aller voler prêt de ce rideau (ou de ce qu'il en restait), et ben ca rigole pas !!!! Mais encore une fois, j'ai pu m'entraîner aux vrilles, et même si j'en ai pas à faire le jour du test, j'ai eu le droit d'en faire 2 par moi même... Cool ! en plus je ne me suis pas trop mal débrouillé, ce qui ne gâche rien. On rentre au terrain et c'est moi qui fait l'approche, comme un grand. Sauf que mon cerveau passe en mode off, et que je me goure de piste. Le brave instructor qui est à ma droite corrige en me voyant partir dans les choux, et j'ai droit à une remise de gaz. Excellent exercice, sauf pour l'amour propre !!! Stop pour aujourd'hui, ca suffira ! On arrête là, et moi je pars faire qques courses en ville avec mon brave biclou et mon poste Marc !

Mardi, soit aujourd'hui (pourriez suivre un peu, svp ?), un vol à 9h30; je vais bouffer du circuit, c'est à dire je vais décoller, tourner autour de la piste puis me poser. En plus y'a du vent de travers, ce qui va pas arranger mes affaires. 1er tour, dans les choux again le greg. 2e tour, rebelote, à côté de la plaque. L'instructeur decide de me faire éloigner un peu et me fait tourner autour d'un champs pour bien sentir l'influence du vent !!
Mais je connais !!! j'ai déjà volé !!!! sauf que ca se pilotait pas pareil !!!! c'est très frustrant...avoir acquis un faible niveau en ulm et ne plus savoir rien faire en l'air !!! mais bon...retour en circuit autour du terrain, et là je fais un circuit pas trop moche, même si l'atterro reste encore à travailler !!!!

et donc, comme je le disais en préambule, mon 2e vol a été annulé car le vent s'est renforcé.

Bilan, c'est pas très bon, j'ai environ 6 heures de vol à mon actif, et je ne suis toujours pas lâché !!! Je n'ai pas encore le droit de voler seul, c'est une honte ;-)) !!!
Mais ca devrait arriver, dès que je maitriserai correctement l'atterro et le circuit...
Allez, ma boule de cristal me dit dans 3 heures maxi (c'est beau la confiance en soi !!!)
ah oui, j'oubliais : il faut aussi que je passe un examen théorique avant de voler seul, et donc faut que je le travaille un peu ;-))...

j'y go...

dimanche 7 septembre 2008

un dimanche à Steinbach South Airport

Ce dimanche 6 sept, y'a pas grand monde sur le terrain. Pas de vols. Le temps est moche, gris avec averses intermittentes. Bref ce matin mes activités ont été simples : dodo, lecture, et nettoyage du vélo après ma rentrée nocturne sous la pluie d'hier au soir.

Vu que j'ai récupéré une prise pour mon pc auprès d'un de mes colocs, j'en profites également pour mettre à jour le blog et répondre aux nombreux mails que j'ai reçu.

Cette aprèm, machine à laver, rasage, et un peu de théorie. Bref un programme tranquille, au rythme du coin !

Je rassures tout le monde, le moral va bien, je commence à m'acclimater !

See you soon,

mon 3e vol

Celui-ci c’est passé samedi 5 septembre, donc. La météo est bonne le matin, léger vent et ciel bleu. Mais quand arrive l’heure de mon vol, à 14h, le ciel s’est empli de nuages, ce qui augure une bonne séance de brassage en l’air. En ulm, jamais je n’aurais décoller !!!!Bref c’est parti, ca secoue un peu et il y a un peu de vent. Aujourd’hui nous allons étudier le vol lent, le but du jeu étant d’amener l’avion à voler le plus lentement possible…C’est impressionnant car le nez est très cambré, très haut dans le ciel, et on vole à très faible vitesse (45Kts). En dessous l’avion ne peut plus voler et le nez bascule (il décroche), l’avion se met alors à descendre vers le sol. On apprend donc aussi à récupérer ce décrochage. Puis on continue par qques virages en vol lents. C’est très fun, mais un peu physique et surtout très éprouvant mentalement. C’est une situation qui demande bcp d’attention et de finesse, en tous cas pour moi, au bout de mon 3e vol !!!!. Après ça, retour au terain, pour des 3 atterros. Moyens, comme les précedents, mais dans des conditions un peu plus turbulentes…A la signature de mon carnet de vol, Tom semble surpris que je n’ai que 3H de vol et me fait comprendre que ce n’est pas si mal.

Le soir me voilà reparti en direction de Steinbach pour me faire un resto avec Marc, et un autre français qui revient d’un trip au USA d’un mois… Resto sympa, à l’américaine. Heureusement que derrière j’ai un peu de vélo !!! Retour sous une pluie torrentielle, de nuit, le long le mon highway12 !!! Il fait noir, il pleut, c’est limite de la boue, et j’ai failli loupé l’entrée !!! Bref, je me déshabille (ouah, la tête des vêtements ! demain machine à laver impérative !) et je me glisse dans mon lit, écrasé de fatigue, à 22h30 !!

mon 3e jour perdu au fin fond du Manitoba

Encore une grosse nuit de sommeil ! J’attaque un peu les bouquins, une matinée de lecture et d’apprentissage. Au menu : les exercices que je vais effectués cette aprèm. Le tout saupoudré des caractéristiques techniques du Cessna 152. Le tps passe vite, même si j’ai encore un peu de mal à me concentrer et que je pense encore un peu à la France ;-)

Début du cours théorique à 14h, mais comme la MTO est moyenne, on abrège pour aller voler. Aujourd’hui ca va être atterrissages au prog ! argh, 2e vol et déjà les atterros ! Je fais ma prévol , j’oublie 2 ou 3 trucs corrigés par Tom, mon instructeur du jour. Mise en route, roulage. Moins bon qu’hier tout ça…Sûrement un peu de stress. Décollage bien moyen, et hop , ma porte qui s’ouvre en vol. rien de méchant ni de grave, Tom pilote et je referme tout le bazar. Ca me servira de leçon ! Ma tenue machine est un peu moins bonne qu’hier, et Tom me fait faire qques virages gentils pour vérifier . Ca lui convient, donc on ancaine avec les virages à 45°. Au bout de 2, il me sort ques mes virages sont de la qualité de ceux qu’on attend le jour du test…il est gentil !Leplafon nuageux s’abaissent, donc retour au terrain pour les fameux atterros…Et là mon cerveau à du mal à enregistrer tous les paramètres, heureusement que j’ai un instructeur à côté pour me corriger et m’aider ;-))). Bref les atterros sont moyen, comme on peut s’y attendre après 2 heures de vol cumulées ! On arrête au 3e essai et je ressors une fois de plus vidé de l’avion.

Pour me finir, je pars faire une virée en vélo sur Steinbach, pour aller repérer une maison avc un appart à louer au rez de chaussée. En fait ç’est plutôt un ½ sous sol, avec les fenêtres au niveau du sol…Genre cave l’hiver, lorsqu’il y a 1 m de neige dehors ! Pas trop emballé, mais tout de même titiller par mon envie de partir des trailers…je me laisse la fin de semaine pour réfléchir. Le retour en vélo est terrible pour mon postérieur, et je m’écroule sur mon lit pour faire un gros dodo mérité !

rencontre avec un frenchie...

Jeudi 4 sept : aujourd’hui pas de vol. j’ai annulé pour faire qques courses et prendre mes repères.. Debout encore de bonne heure (5heures du mat’, jetlag oblige), le moral n’est pas mauvais. Je me fais déposer en ville pour récupérer mon bagage manquant. Pas de pb, tout y est. Par la même, c’est mon &er contact avec cette petite bourgade de 11000 habs, 5e plus grande ville du Manitoba (province grande comme la France). Après une bonne douche (maman, tu prendrais peur devant l’état de la SDB…), je profite d’une navette pour repartir en ville et me faire déposer devant un magasin « canadian tire », un truc à mi chemin entre castorama, feu vert et bricomarché. Bref une vraie mine d’or ! J’arpente les allées et découvre le magasin pendant une bonne heure (y’a de tout pour meubler un appart, cool). Par contre je suis venu pour trouver un adaptateur 110V et un vélo, ben je repars avec un duvet… Pas de prises et des vélos hors de prix (tout est relatif, un vtt correct à moins de 200§). 1éh, j’ai un petit creux, moi. Donc direction le supermarché d’à coté, le safeway. C’est impressionnant, tout est à l’échelle du continent, plus grand que ce qu’on connait en France. Les conditionnements sont énormes, mais cela reste assez cher, je trouve. Et les taxes ne sont pas comprises dans les affichages, à savoir. Bref, je repars de mon exploration le ventre plein, en direction de chez Marc, le frenchie qui m’a bien aidé, sous un crachin digne de la Bretagne. Rencontre super cool, il m’emmène direct au centre ville (hum, disons sur l’artère principale). Direction ma banque pour finaliser l’ouverture de mon compte ; en sortant on tombe sur un petit magasin qui vend de tout, y compris un vélo d’occaz’. Faut changer la chambre à air. Donc AR au canadian tire et on s’aperçoit qu’on s’est planté de dimensions (bravo, pour un expert en pneumatiques, j’ai fait fort !). Du coup, 2e AR au canadian tire (ca fiat 3 fois dans la journée, c’est mon magasin favori !), et au final, après une bataille pour changer la chambre à air, je me retrouve heureux possesseur d’un vélo tout pourri, mais à 45§ ! Et surtout je deviens libre de mes mouvements et indépendant ! Price less ! En plus je n’aurais pas peur de le laisser dehors par mauvais temps…Retour de chez Marc vers le terrain de l’école en 30 minutes environ (le long de l’highway 12, c'est-à-dire de l’autoroute qui relie Steinbach à la frontière US. 2x2 voies, pas de barrières, et un accotement de 3m de large où on peut se balader à pied et faire du vélo ! Crazy !)

Petit mot sur Marc : super cool, très dispo, il est une vrai mine d’or. Il connait plein de monde ; On doit se planifier un resto pour voir la vie nocturne du coin…

Le moral remonte toujours, j’ai hâte d’être à mon prochain vol. Mais le temps est incertain pour la fin de semaine, on verra bien…

PS : le vélo ça fait mal aux fesses !!!

1er vol

Mercredi 3 sept, 18h : Tatatatatata ! le 1er vol tant attendu a donc eu lieu le lendemain de mon arrivée. Rencontre avec l’instructeur qui me fait faire le tour de l’avion (un cessna 152, avion école biplace très courant en Amérique du Nord), et la visite prévol. Il a l’air cool Daryl…bon, après avoir démarrer l’avion, le C-GJYQ, on commence par rouler tranquille. Et là, découverte du palonnier, une grande première pour moi… ca change de mon petit ulm tout simple…les 1er mètres osnt un peu sportif, mais un fois les gaz, à fond, on tire sur le manche vers 50 knots (Kts ou nœuds en français). Décollage, on monte à environ 70 kts. Ca vole tout seul ce bestiau !Cap à l’est vers notre zone de travail. Au programme : attitude et mouvement, c'est-à-dire montée, descente, virages à gauche, à droite, virages en montée, en descente. Le tout à faible ou moyenne inclinaison. Au final, 1.1 h de vol. Au retour Daryl me fait une démo de virage à 45° (les steep turns). Ca à l’air bcp plus fun…Retour au terrain, Daryl a les commandes pour poser la bête. Bilan : je suis claqué ! Mais content, malgré le décalage horaire, j’ai de très bonnes appréciations de Daryl sur mon vol. Le moral regrimpe en flèche ! Après toutes ses émotions direction le plumard, pour une bonne nuit de sommeil !

mon arrivée à Steinbach, Manitoba

Juste avant de vous racontez mon arrivée, on va commencer par le départ… il fut assez difficile je l’avoue. Levé à 2h du mat’pour prendre l’avion à Lyon. Petite attente avec mes parents et les au revoirs. Très difficiles…mais après le passage du portique de sécurité (ou il a fallu que je quitte mes chaussures !), je me retrouve seul, entouré de voyageurs, et je commence à réaliser ce que je fais…aie pas trop réfléchir sinon je vais faire demi tour ;-). Bref embarqueemtn et c’est parti. Le voyage fut long, avec de l’attente aux escales. Celle de Toronto est particulière : aéroport immense, 1er contact avec le Canada, et un timing très sérré car mon avion a presque 1 heure de retard ; ca tombe mal, j’ai bcp de démarches administratives à faire, avec une queue interminable aux douanes (passage obligé), puis encore 30 minutes pour faire valider mon visa auprès des services d’immigration, bilan je fonce récupérer mes bagages. Pas de chances, il me manque un sac, grrr..donc j’attend jusq’au dernier moment puis me résout à partir choper ma correspondance pour Winnipeg. Pour le sac, je verrai plus tard. Juste le temps de passer un coup de fil à l’école pour leur dire de venir me chercher, et je saute dans l’avion, ouf !

Et là après 2h de vol j’arrive à Winnipeg, où il pleut… petit trajet dune heure vers Steinbach, et 1er découverte de l’Amérique du Nord : pick up de partout, boite auto, gros truck, etc…Bref j’arrive vers 20h à l’école. C’est réellement un trou paumé…de nuit, avec 13°, ca fait bizarre de perdre aussi vite tous ses repères. Je sens les questions du départ se profiler…allez zou, on pense à autre chose : l’état des logements ! Et ben ca non plus c’est pas une légende, les trailers sont dans un état plus que moyen : ca va aller en dépannage, mais va vite falloir que je trouve autre chose.

Donc après la nuit de mardi dans mon trailer pourri, je rencontre Adam, le directeur de l’école mercredi matin. Petite explication et remplissage des qques formulaires, puis on m’annonce que j’ai déjà un cours théorique prévu à 11h ! ca traine pas…et mon 1er vol le soir à 17h !!!!! argh mais moi je suis encore fatigué !!! et pis l’anglais je sais pas faire, et pis, et pis…et merde revoilà les questions à la con qui resurgissent… je passe finalement une matinée bien pourrie, à me demander ce que je fous là…le moral est en berne, les doutes sont là, bref c’est vraiment pas la joie ! Ma famille et mes amis me manquent. qques contacts par msn plus tard (dont un, mémorable, avec mon frangin , où mes nerfs lâchent, sûrement la fatigue… ;-))), ca va un peu mieux mais c’est guère la forme ! Heureusement, dans l’aprèm’ j’ai un 1er contact avec un autre français, Marc, qui m’a bien aidé lors de la préparation de mon projet. Il est en cours aussi chez Harvsair, et me propose de faire un tour en ville demain. Réconfortant ! Et là sonne l’heure de mon premier vol…

merci...

Juste un merci à tous pour vos encouragements et votre soutien...

Et comme je n'ai toujours pas d'adaptateur 110V à moi, j'en ai emprunté un...

Et donc vous allez avoir droit à une sacré mise à jour du blog, accrochez vous, c'est parti !

vendredi 5 septembre 2008

news rapidos

hi !

juste un petit message rapide parce que je squatte un pc de l'ecole...avec un clavier qwerty en plus, donc c pas simple...
je n'ai pas encore trouver d'adaptateur pour brancher mon pc, donc je n' ai plus acces a internet regulierement...j'ai lu tous les mails que g recu, ca fait super plaisir. Par contre je ne repondrai pas tout de suite, desole... de meme, le blog est pret a etre mis a jour, j' ai ecris les articles, me manque plus que la connection pour les mettre en ligne :-)

sinon, ca va mieux qu'a l'arrivee. apres un gros coup dur au moral, je remonte la pente doucement... c pas facile de perdre ses reperes et d'arriver au miieu de nul part ! mais j'ai rencontre mon contact francais, ca ete cool. j'ai aussi achete un velo pourri pour etre autonome (l'ecole est a 20 min de la ville). et la prochaine etape ca va etre l'appart (parce aue la coloc dans un bungalow crados, c pas trop mon truc...) bref avec le rythme qui va passer a 2 vols par jour la semaine prochaine, je ne pense pas trop m'ennuyer ! cette semaine est plus tranquille donc forcement j'ai eu du temps pour reflechir ;-)

see ya

Greg

PS : promis, je mettrais bientot a jour ce blog et je repondrai a tous mes mails ;-)