Plusieurs vols en observateur sur le PC12NG, qui est la version moderne de l'avion, avec un glass cockpit tout beau et un interieur executif tout neuf, m'ont permis de visiter un peu Toronto, Halifax ou encore Terterboro, a cote de New-York.
Mais en parallele, tres peu de vols sur le vieux PC12/45, ce qui fait que mon Line Check s'eternise...
Enfin, debut janvier, la signature tant attendue! Je suis enfin lache en ligne en tant que commandant de bord!
Sauf que l'avion, qui etait en lease, est repris par son proprietaire et vendu dans les 15jours qui suivent!!! Je me retrouve sans avion! Mauvaise surprise egalement pour la compagnie, qui n'avait pas vu venir le coup.
Pascan n'exploitait qu'un seul PC12-45 (le vieux modele). Il lui reste juste le PC12NG (Nouvelle Generation) maintenant. Cet avion est utilise pour du vol executif, surtout avec les proprietaires. Donc tres peu de vols!!! Et on est 3 commandants de bord qualifies. Du coup, j'ai passe pas mal de temps a la maison, avec en moyenne un vol tous les 15 jours. Pas ideal pour garder la main et se faire de l'experience sur la machine, mais ideal niveau fatigue!!!
