Toutes les étapes de mon projet pour devenir pilote professionnel avion au Canada...

Les petits pas pour faire d'un rêve, une réalité ! De l'accession au metier de pilote a la vie quotidienne au Canada...


mardi 31 mars 2009

CPL Written test...

Je reviens a peine de chez Transport Canada... Je suis allé passer mon examen écrit pour la licence de pilote commercial.

Je vais faire simple et laconique : examen réussi, avec un score moyen a 79%.

En gros, je suis arrive 20 minutes en avance, il y avait déjà 2 autres personnes en train d'écrire l'examen dans la salle. Comme pour le test du PPL, celui-ci se passe sur PC. Le monsieur, super sympa, me file les cartes plastifiées, les annexes, des feuilles de brouillon, des stylos, etc... Tout ce qui me sera utile pour le test. Je laisse mes petites affaires a l'extérieur, je garde simplement ma calculette.
J'ai 3h30 pour répondre aux 100 questions qui couvrent la réglementation, la meteo, la navigation et les connaissances générales en aviation. Après qques sueurs froides, je finis au bout de 2h. Une dernière relecture... et les des sont jetés !
La partie navigation était facile, malgré le maniement parfois complique des cartes dans un espace confine... La réglementation, un peu douteuse, m'a dérouté. Je ne m'attendais pas du tout a ce genre de questions. La météo, mon gros point faible, était mitigée (notez le jeu de mot tout en finesse...). Quand au General Knowlegde, la, c'est l'angoisse totale !

Finalement, ça ne s'est pas trop mal passe ! Je repars du building avec mon petit papier, et plus léger de 105 dollars. Honnêtement, ça les vaut ! ;-)

Prochaine étape : continuer l'entrainement et passer le test en vol. Mais avant ça, des vacances (méritées !) en direction du Québec et de Montréal...

vendredi 27 mars 2009

Apres le degel...

...le retour de la neige !!!

Depuis le début de la semaine, l'hiver est revenu !
Pas moyen de voler, des nuages bas, de la pluie givrante, 30 cm de neige en une nuit, bref, on dirait que c'est reparti pour un tour...
C'est l'apocalypse : les digues risquent de rompre un peu plus au sud, la Red River a deborde, bref c'est pas le top...

"Le printemps arrive", c'est ce que tout le monde annonçait il y a 15 jours.

Rate !

samedi 21 mars 2009

le degel !!!

Depuis une semaine, le dégel a commence ! Et pour tout dire, la neige a quasiment toute fondue en qques jours. Il a fait des temperatures correctes, au-dessus de 0 degres.
Il faut avouer que cela a occasionne qques belles flaques d'eau, les champs ont été inondes pendant qques jours, mais globalement, ca s'est bien passe !
Encore peut-être une semaine ou deux, et il ne paraitra plus grand chose de l'hiver. Reste aux températures a suivre le même chemin, et a passer au dessus des 10 degres...

A moins que nous ayons encore une ou deux petites chutes de neige début avril ? :-)))

Liquor Mart

Au Manitoba, la vente d'alcool se fait au sein de magasins spécialisés, appelés Liquor Mart, sous l'égide du gouvernement provincial (ce qui permet de collecter facilement les taxes...)

Bref, après 30 ans de bannissement de l'alcool a Steinbach, le conseil municipal a autorise l'ouverture d'un tel magasin sur la commune. Celui-ci vient d'ouvrir ses portes il y a qques jours.

Par curiosite, je suis aller faire qques emplettes (et aussi parce que ce soir, c'est repas entre frenchies).
C'est rigolo le monde qu'il y a ! Avant, les gens faisaient 20 km pour aller acheter des bières, et maintenant ils peuvent acheter du vin, des alcools forts, etc, a cote de chez eux... Effet nouveauté garanti ! Je parie que ce magasin va faire un gros chiffres d'affaires dans les jours a venir. Meme dans une ville menonite, il y a quand meme des gens raisonnables qui boivent de temps en temps ! :-)))

Deuxième surprise, nettement moins agréable : le prix ! Meme si je le savais, ca fait tout drole ! Pas une bouteille de vin a moins de 12 dollars. Bcp de vins chiliens, américains, espagnols. L'Afrique du Sud est également très présente. On trouve qques vins francais, mais pas de bouteilles réellement sympas. De toute facon, j'ose a peine imaginer le prix d'un brouilly ou d'un gigondas... Au niveau alcools forts, en moyenne, une bouteille de 75cl coute 25 dollars.

Bilan, avec ma bouteille de vin chilien, celle de vin espagnol et mes 6 bières, je m'en suis sorti pour 43 dollars, la ou en France on doit en avoir pour moins de 15 euros.

Le bon cote des choses ? Pas besoin de slogan "boire avec moderation" !!!

lundi 16 mars 2009

Une belle ballade...episode 4 (fin)

Le vol vers Piney Creek semble interminable. La fatigue du week-end end commence a se faire sentir, nous sommes impatient de rentrer. bonne surprise en vol, nous avons droit a des températures extérieures positives !

Piney est un aérodrome très particulier, a cheval sur la frontière. La moitie nord de la piste est Canadienne, la moitie sud américaine... surement le seul aérodrome du pays avec cette configuration ! Bref, l'aérodrome est aussi petit que celui de Steinbach ! Voir même peut être plus petit... Et la, les procédures douanières sont complètement différentes : le douanier Canadien (sans arme, lui !) nous ouvre un local avec un téléphone. Nous appelons un numéro spécial, on nous donne un numéro d'enregistrement a garder avec les papiers de l'avion. Et c'est tout ! Un "au revoir" au monsieur, et direction Steinbach. Arrivée a 19h45, juste avant la nuit, encore une fois.

Le dégel a commence ici aussi, le parking de l'école ressemble a un lac ! Ils ont mis en route une pompe pour évacuer l'eau.. Durant le week-end end, nous avons eu des températures approchant les 10 degrés. Cela nous permis de skier en Tshirt, mais cela a aussi fait fondre la glace un peu partout.
Après le déchargement des avions, direction la maison : bcp de fatigue accumulée pendant ce week-end dense ! Fatigue liée au ski , fatigue du vol (plus de 7h au total), fatigue liée au stress de la première grande nav'. Un bon gros dodo est de mise, avec le sentiment d'avoir atteint l'objectif : nous avons pu skier, la navigation s'est bien passée, j'ai valide ce qui était nécessaire pour ma licence commerciale...
Il y a bien encore qques trucs a travailler pour être a l'aise avec le passage de la frontière US, mais dans l'ensemble, que du bonheur !

C'est vraiment chouette l'aviation !!!

Notre itinéraire sur une carte :


Une belle ballade...episode 3

Après notre installation a l'hôtel et une bonne douche, direction le restaurant. Nous rejoignons un Français vivant sur place, ancien élève de l'école. Nous passons une petite soirée tranquillou.

Le réveil est difficile le samedi matin... Avec Jordan, nous loupons la navette vers la station. Nous voila parti a pieds en direction de la colline (oui, ici la station se trouve sur une colline. On est loin des Alpes...). Heureusement, un autochtone nous prend en stop ! "Heureusement", car au retour, nous avons également loupé la navette et on a eu droit a notre petite marche d'1h pour rentrer a l'hôtel !
Mais on a passe une superbe journée ensoleillée, on a skie en tshirt l'après midi, on a profite des 12 pistes bleues de la station (j'exagère a peine...). Et le soir, on s'est fait un petit tour en ville. Bref une bonne journée qui est passée a toute vitesse !

Le dimanche, il faut penser au retour. Les prédictions météo nous ont donne qques doutes, mais finalement, les nuages au dessus de Thunder Bay se dissipent, et nous voila parti vers 13h30, direction les USA (Bien entendu, le démarreur du piper a encore fait des siennes !).
En montée vers notre altitude de croisière, nous avons le plaisir d'apercevoir (a distance raisonnable !) un F18 de l'armée Canadienne, en descente sur Thunder Bay.

Le ciel se dégage devant nous et nous offre un superbe soleil. Après avoir longer une quantité impressionnante de lacs, nous voici arrivés a International Falls, USA.
Cet aéroport n'a d'international que le nom ! Mise a part la longue piste, il n'y a rien ! La procédure douanière est particulière : il faut stopper l'avion au milieu d'un cercle trace au sol et attendre l'arrivée de l'agent des douanes. Nous n'avons pas le droit de descendre de l'avion tant que cet agent n'est pas la ! Et le dimanche, il se trouve chez lui, a 4 miles de l'aéroport ! On a patiente près de 50 min dans l'avion !!! Bref, la dame arrive enfin, nous demande de rester dans l'avion (encore !) pendant qu'elle inspecte celui-ci avec un compteur Geiger. Après, nous avons le droit de descendre (un par un), pour être, nous aussi, passé au compteur ! Enfin, direction un petit bureau pour les contrôles d'identités et des papiers de l'avion. Ouf !

Le décollage pour Piney Creek, notre aéroport douanier canadien, est le bienvenu...

Une belle ballade...episode 2

Nous voila parti de Steinbach, pour notre petit week-end "ski", en route pour notre premier aérodrome, Kenora.
Nous avons un bon vent qui nous pousse. Nous arrivons une heure plus tard, vers 16h30. Petite pose pour refueler. Et la, impossible de redémarrer le piper ! On sort les câbles, on cherche une voiture, on branche notre avion sur la batterie, et hop ca part au quart de tour... assez insolite, mais l'école nous avait prévenu avant de partir : les élèves qui sont descendus 15jrs en Californie avec cet avion, ont eu le même souci pendant leur voyage). Cela ne remet pas en cause la sécurité des vols, c'est juste un peu agaçant au sol...
Avant de décoller, nous attendons un long moment au sol, le temps qu'un petit bi-turbopropulseurs (un Metroliner, pour les connaisseurs) se pose et qu'un avion sans radio intègre le circuit.

Bref, nous voici parti pour Dryden, prochaine étape de notre voyage. Pas grand chose a dire ici, juste un stop and go (on se pose, on immobilise l'avion sur la piste et on redecolle). En route pour Thunder Bay, Ontario, notre destination finale au bord du lac Supérieur.

Pendant tout le voyage, Jordan, mon passager, m'a caché le gps ! Pas moyen de naviguer avec les moyens techniques du XXI siècle ! Ce sadique, qui bosse pour l'école, a pris un malin plaisir a me regarder me débrouiller avec ma carte et ma montre, au milieu de nul part !
Nous avons quand même réussi a trouver Thunder Bay et son super contrôleur ! Un gars hyper serviable ! Il m'a proposé de poser mon avion sur la première piste en face de moi, me facilitant le travail après mes 3h30 de vol.
Comme je ne m'y attendait pas vraiment, j'étais bien trop haut !!! Pleins volets, glissade et hop me voila posé, juste avant la nuit, a l'intersection des deux pistes de cet aérodrome international. Guidage au sol jusqu'au parking Esso, ravitaillement, on décharge et on installe l'avion, qui va passer 2 nuits dehors. Heureusement, on annonce des températures positives pour le week-end.

Bilan, une navigation relativement facile, un bon vent dans le dos qui nous a donné des vitesses sol de 120 a 150Kts, 3h30 de vol et une arrivée juste avant la nuit a Thunder Bay.

Une navette gratuite nous attend, direction l'hôtel, a 10 minutes de la station de ski...

une belle ballade... episode 1

Ce week-end fut superbe : j'ai conjugue ma navigation de 300 Nautical Miles, nécessaire pour mon CPL, avec ma première sortie de ski au Canada...

L'idée a germe il y a 15 jours lors d'une soirée. Notre "dispatcher en chef" a parle en rigolant de ski et de ThunderBay. Il n'en a pas fallu plus... Nous voila donc parti a 2 avions et 5 personnes, du vendredi aprem' au dimanche soir.

Rdv le jeudi avec le second pilote, Glen, pour préparer la nav'.
Afin de valider notre 300NM, il nous faut 2 stops en route. Donc on décide de suivre un itinéraire classique a l'aller : Steinbach South - Kenora - Dryden - ThunderBay, avec complément en essence a Kenora. Durée prévue pour le vol : 3h30, plus les arrêts.
Le retour se fera par les USA, avec arrêt sur un aéroport douanier pour entrer aux US et un autre aérodrome douanier cote Canadien. Notre choix se porte sur International Falls aux US (refueling) et sur Piney Creek au Canada. Le temps retour est a peu près le même qu'a l'aller. Notre nav' prend la forme d'un joli losange. Il n'y a plus qu'a espérer que la météo soit de notre cote !

Départ de Steinbach vendredi 13 mars (même pas peur !), a 15h30, sous un soleil radieux et un vent qui souffle assez fort. Notre avion du jour, le piper Warrior, est quand même bien lourd au décollage, avec toutes nos affaires de skis a bord + les pleins (mon passager n'a pas pu résister au fait d'emmener son snowboard et ses boots !). Heureusement nous ne sommes que deux...
Cet avion n'est pas mon favori et je n'ai pas bcp d'expérience dessus, c'est le moins qu'on puisse dire ! J'ai vole avec, en tout et pour tout, 1h début décembre, et 1 heure la veille. On verra bien ce que ca va donner pendant le trajet ! J'ai 3h30 devant moi pour m'y habituer... ;-)

mardi 10 mars 2009

Blizzard day

Voila l'hiver qui joue ses dernières notes, avant le retour tant attendu du printemps...
En attendant, notre ami le blizzard c'est invite a la fête !






Et une petite vidéo. Ça bouge un peu, surtout a cause du style de conduite ! ;-)
Remarquez la neige soufflée sur la route...

dimanche 8 mars 2009

petit vol du dimanche

On s'était prévu une chouette ballade, l'avion était réservé pour toute l'après midi, mais une fois de plus, dame météo n'a pas voulu nous laisser aller a Red Lake... Le front chaud qui arrivait de l'Ouest nous aurait empecher de rentrer. Cela aurait ete dommage !

Du coup changement de programme, et petit survol du coin. On est alle se faire plaisir et faire deux petits rase mottes au dessus d'un terrain prive proche de Steinbach.

Qques photos ici :
http://picasaweb.google.com/canadafly38/Vol08Mars09#

Et une petite video pour immortaliser ca :



Et voici un petit montage réalisé par le copi du jour, a partir des photos et de la vidéo :
"un après midi d'hiver sur la terre"

mardi 3 mars 2009

premier barbecue de l'annee !

1er barbecue de l'année 2009, hier au soir !

Sont fous ces canadiens, faire un bbq le 02 mars, alors qu'il y a encore plein de neige dehors et un petit -10 au thermomètre !!!

Bon, on a fait ça dans un garage et c'était un bbq a gaz, mais quand même !



ça fume un peu...
a droite, Glen, l'hôte de la soirée, et a gauche Marc, qui fait semblant de tenir un ustensile de cuisine...


il y a de la neige dehors !!!

l'objet du délit...

y'a du matos... importe directement des USA !


le poulet grille façon Amérique du Nord : marine auparavant dans une sauce bbq avec qques
épices...

un repas équilibré : poulet grille sauce barbecue, champignons revenus au beurre, asperges a l'étuver et poivrons grilles tel quels sur le bbq !

au final, des convives contents d'etre la !

lundi 2 mars 2009

qques photos du citabria... ;-)

Qques photos du citabria 7ECA immatricule C-GEDP, avec lequel je fais mes premières armes sur train classique...

Remarquez la couverture et la prise... y'a pas que les voitures qu'on branche pour l'hiver !!!