Toutes les étapes de mon projet pour devenir pilote professionnel avion au Canada...

Les petits pas pour faire d'un rêve, une réalité ! De l'accession au metier de pilote a la vie quotidienne au Canada...


dimanche 17 octobre 2010

les cadets de l'air 2010

Chaque été, entre juillet et aout, l'école voit débarquer une douzaine de cadets de l'Air.
Ces jeunes de 17-18 ans font partie d'une organisation, sponsorisée par l'Armée Canadienne, les Cadets du Canada. Depuis l'age de 12 ans environ, ils participent a toutes sortes d'activités variées, apprennent les principes de vie en communauté, et s'initient aux différentes activités s'apparentant aux services des forces armées canadiennes. Pas de militarisme primaire, mais plus des activités genre "scouts"...
La branche "air" de cette organisation offrent aux jeunes l'opportunité de s'initier aux diverses techniques et technologies liées a l'aviation. Pour les plus méritants, une formation au pilotage de planeurs est proposée. Et pour les meilleurs, la licence de pilote prive avion est payée.
Ces cadets de l'air, durement sélectionnés, sont donc repartis, durant l'été, dans différentes ecoles de pilotage a travers le Canada...

Harv' s Air a la chance de bénéficier de ce contrat juteux. Pendant 6 semaines, l'école se transforme en camp militaire, les vols et les cours se succèdent a un rythme fou. Les cadets doivent finir leur PPL en un minimum d'heures. La formation a lieu 6 jours sur 7, de 8h a 17h, sans compter les devoirs et révisions nécessaires pour préparer les différents examens.
Sur cette période, l'école se transforme : tout gravite autour des cadets. Tout le monde est sur le pont pour faire en sorte que cette période intense se passe pour le mieux. Le but avoue : faire en sorte que 100% des cadets obtiennent leurs ailes en un minimum de temps.

les avions des cadets, en file indienne, attendant le décollage. Quand je vous dis que c'est plutôt intense... pas un avion ne reste au sol plus de 15 minutes ;-)

Pour les instructeurs, ces 6 semaines sont du pain bénis : un nombre d'heures de vol conséquent assurées sur une courte période (donc une paye alléchante !), des élèves surmotives et assez doués dans l'ensemble. En contrepartie, bcp d'efforts et de pression, des journées de travail bien fatigantes, et une seule envie, que ca se termine au plus vite ! ;-)
Mais c'est aussi une chance pour qques instructeurs de mettre le pied a l'étrier et de commencer a exercer leur métier. Pour ces jeunes instructeurs qui viennent tout juste de finir leur formation, c'est un beau challenge. Pour ma part, je ne suis pas mécontent d'avoir qques mois d'instruction derrière moi, cela permet d'être un peu plus serein vis a vis de ce bouillonnement perpétuel !

Et la récompense au bout du compte, est d'assister a la cérémonie de remise des ailes. Chaque cadet qui a obtenu sa licence se voit remettre ces ailes de pilote par une personnalité militaire locale. Et on peut voir la satisfaction et la fierté dans les yeux de ces jeunes qui viennent d'accomplir un sacre parcours. Passer de rampant a pilote en 6 semaines...

un cadet heureux après avoir reçu ses ailes...

Au final, Juillet/Aout m'auront épuisé ! ;-)
Prochaine étape, des vacances méritées ! 15 jours au Québec...

1 commentaire:

LJ35 a dit…

Ca doit être un sacré rythme en effet, mais aussi beaucoup de satisfaction de voir, comme tu dis, tous ces jeunes devenir pilotes en six semaines !